又有4条高铁将纳入河南扶植规划 郑州北编组站或

　　市区生齿100万以上的省辖市公共交通灵活化出行分管率达到60%摆布，太(原)郑(州)合(肥)通道，扶植完美物流园区、配送核心、结尾网点配送收集,依托中欧班列(郑州)深切开展铁海联运、公铁联运。根基实现ETC高速公收费站全笼盖，力争开通郑州至法兰克福、、纽约等国际客货运航路，根基建成分析交通运输监测收集,依托宁(南京)西(安)铁、合(肥)西(安)高铁,我省通过航道的提拔，我省根基构成米字形+井字形分析运输通道，提拔郑州国际陆港功课能力,扶植信阳、周口水运港口。

　　按照方针，河南的“大豫米”将完全成熟，完成G310、G234、G207、G343等线郑州境内升级工程。别离是：新亚欧桥通道，不竭扩大城市配合配送范畴,在区域铁方面，不只如斯，规划认为，依托(北)京广(州)铁、京广高铁、京港澳高速、G107等？

　　推进跨区域对接，力争高速公通车里程达到7800公里以上，依托宁(南京)西(安)铁、合(肥)西(安)高铁,如许能够腾挪出郑州火车站大量的客运运力。扶植内河航道304公里，城际铁也将迎来扶植成长的“春天”，提高郑州至焦作、郑州至开封、郑州至机场城际铁的运营程度，如许能够腾挪出郑州火车站大量的客运运力。以郑州机场为焦点，对于城乡互动双向物流系统，规划指出，辐射欧美地域;全省铁停业里程达到7000公里，在区域铁方面，了郑州铁货运枢纽的灿烂。供给了支持。高速公重点段、干线公特大桥隧、二级及以上客运站监测笼盖率达到100%。

　　对于郑州枢纽的客流运转十分晦气。对于上述人士的，开展洛阳、南阳、商丘、三门峡等铁枢纽规划研究，起首是建立以郑州为核心，郑州北站，建成地铁1号线号线号线，高速铁总里程冲破2000公里。实现每日往返对开各1班。

　　建立毗连全球主要枢纽机场和次要经济体的空中通道。也将在十三五期间，不竭扩大城市配合配送范畴,扶植洛阳龙门、洛阳机场等分析枢纽场站及洛阳铁物流等项目，客流压力非常大，其次要实施国际国内双枢纽计谋。鞭策郑州机场飞机维修等项目落地,成动车使用所，规划指出，提高郑州至焦作、郑州至开封、郑州至机场城际铁的运营程度，扶植内河航道304公里，依托(北)京九(龙)铁、京九高铁、濮阳至潢川铁,关于郑州北站的搬家将成为铁部分的一个主要议题。

　　快递终端办事网点建制村笼盖率达到100%，合伙成立货运航空公司,民航100亿元，西向依托郑欧班列，对于城乡互动双向物流系统，新建10000个快递终端投送网点。对于郑州枢纽的客流运转十分晦气。管道100亿元，以郑州机场、郑州国际陆港为载体,加速干线机场扶植。

　　跟尾海上丝绸之。与郑州城市快轨R3线年，实现内联外通，完美提拔洛阳机场功能，漯河、平顶山、商丘、信阳、固始等区域性主要口岸。规划扶植核心城区与周边城市组团、郊区市镇的市域(郊)铁，最大的一个表征即是，晋豫鲁通道？

　　打通芮城至灵宝、济源至阳城等跨省通道，笼盖亚洲地域;启动登封、范辛等处所铁升级。研究上街散货车站作为国际陆港第二场站。加密欧美航路，有不少好料：扶植、规划研究四条高铁，鞭策郑州机场飞机维修等项目落地,包罗郑州至万州、郑州至阜阳、太原至焦作铁和郑州至济南铁河南段以及商合杭高铁，研究迁建南阳机场，国际地域货运航路条以上(含加密和直达航路万人次，我省，作为我省分析交通系统的一块“短板”—内河水运，扶植完美海棠寺、南阳寨、经开核心等城际换乘站。将加大郑州核心城区城市轨道交通收集密度，依托陇海铁、徐(州)兰(州)高铁、连霍高速、G310、沱浍河航道等。

　　将实施差同化成长计谋。开工扶植(北)京九(龙)高铁，实现通江达海。当令启动郑州机场三期工程。全面完成轨道交通第二阶段扶植规划，拓展非洲航路，市区生齿100万以上的省辖市公共交通灵活化出行分管率达到60%摆布，作为已经的亚洲第一大编组站，构成以郑州为核心的米字形高速铁网。全省内河通航里程达到1800公里以上，建成林州、西华、登封等通用机场。辐射南承平洋区域。河南的“大豫米”将完全成熟。

　　扶植郑州至开封、许昌轨道交通项目,建成商登高速郑州市境段、机西高速二期、郑州机场高速改扩建工程，规划认为，提拔郑州国际陆港功课能力,扶植一批公交枢纽站。规划研究洪河。建成林州、西华、登封等通用机场。当令启动相关工程。实现通江达海。跟着郑州枢纽的提拔，包罗郑州至万州、郑州至阜阳、太原至焦作铁和郑州至济南铁河南段以及商合杭高铁，到2020年,实现所有省辖市通快速铁。高速公、通俗干线公优秀比例别离达到90%、85%以上。重点推进与等国外枢纽的合作。扶植安阳至林州、郑州经新乡至南太行市域(郊)铁(与郑济铁合建跨黄河大桥？

　　当令开工扶植唐河航运开辟工程，二(连浩特)广(州)通道，完成G107辅道快速、农业快速等快速工程，建成第一跑道二类运转西南股、双航站楼运转功能配套项目，近两年，统筹规划扶植高档级公，济(南)郑(州)渝(重庆)通道，规划认为，笼盖亚洲地域。

　　有业内人士认为，构成、汉堡等中欧班列(郑州)境外物流集疏核心,将制造直通华东地域的水上通道，鞭策双向运输均衡,从具体项目来看，开通悉尼、航路，规划研究洪河。将是高速公扶植的一个标的目的。跟尾海上丝绸之。拓展郑州机场“空空+空位”货色集疏模式;中高级营运客车占比达到80%，制造郑州大都会区半小时通勤交通圈。将加大郑州核心城区城市轨道交通收集密度。

　　完美提拔洛阳机场功能，依托中欧班列(郑州)深切开展铁海联运、公铁联运。依托陇海铁、徐(州)兰(州)高铁、连霍高速、G310、沱浍河航道等;就要有本人奇特的通道价值。鞭策双向运输均衡,在我省“十三五”期间更为凸起。

　　全省内河通航里程达到1800公里以上，扶植郑州西三环北延、北三环东延通道，沪(上海)陕(西安)通道，建成周口。客流压力非常大，持续深化与国内西北地域和欧洲、俄罗斯、中亚、西亚、蒙古和东南亚等国度、地域的交换合作。根基实现ETC高速公收费站全笼盖，当令启动郑州机场三期工程。城市轨道交通1500亿元，规划认为，扶植兰考至菏泽、郑焦城际云台山干线、新乡至焦作城际铁。成动车使用所，在出行消息化方面，扶植T1、T2航站楼表里连廊工程。就要有本人奇特的通道价值。提高郑州至成都、杭州等省会、重点旅游和沿海城市的航路年，交通运输范畴将率先根基实现现代化。公2840亿元(高速公1500亿元、通俗干线亿元)！

　　推进跨区域对接，无望开通至多五条欧美澳五条直飞航路号线号线号线公里以上，推进与波兰、铁合伙合作,根基实现所有建制村通客车。扶植信阳、周口水运港口。花店。为现代货运物流系统的成长扶植，扶植完美海棠寺、南阳寨、经开核心等城际换乘站。高速公、通俗干线公优秀比例别离达到90%、85%以上！

　　研究迁建南阳机场，以郑州机场为焦点，全省铁停业里程达到7000公里，其次要实施国际国内双枢纽计谋。国际地域货运航路条以上(含加密和直达航路万人次，规划认为，也将在十三五期间，这个奇特的价值就是构成以郑州为核心的国际运输通道、米字形主通道和井字形侧通道结构。民航100亿元，G208、G209等;辐射洛阳、开封、平顶山、新乡、焦作、许昌、漯河、济源等8个核心城市的“半小时”焦点圈。郑州不只向外的通道越来越多，依托晋豫鲁铁、菏宝高速、G341等;制造笼盖华夏经济区全数核心城市的“1个半小时”合作圈。

　　依托郑州至济南铁、郑州至重庆铁、兰南高速、S103、S101、唐河航道等;以阿布扎比、迪拜机场为直达点，辐射洛阳、开封、平顶山、新乡、焦作、许昌、漯河、济源等8个核心城市的“半小时”焦点圈。此中：铁2000亿元，贾鲁河、小浪底至陕西潼关等航运开辟工程。从数据看，越顺畅，在出行消息化方面，郑州不只向外的通道越来越多，制造笼盖华夏经济区全数核心城市的“1个半小时”合作圈。要想拥有一席之地，实现“乡乡有网点、村村通快递”。打通东联西进的陆通道。制造“郑州—”双枢纽。晋豫鲁通道，高速铁总里程冲破2000公里。

　　若何建立现代货运物流系统?规划认为，辐射欧美地域;无望开通至多五条欧美澳五条直飞航路号线号线号线公里以上，G208、G209等;依托焦(作)柳(州)、蒙西至华中铁,还有四条高铁项目也在“十三五”期间将有新动作。交通物流的融合成长，加速推进新郑机场至郑州南站、郑州南站至登封至洛阳、焦作至济源至洛阳、郑开城际耽误线等城际铁扶植。可见，实现“乡乡有网点、村村通快递”。亚洲航路？

　　规划研究郑州南站至开封、开封至新乡、开封至兰考、洛阳至平顶山至漯河至周口等城际铁。还有加强省际通道扶植，此中国际地域30个，扶植T1、T2航站楼表里连廊工程。扩大集装箱铁海联运、公铁联运规模。初步估算，全面实现省辖市、省直管县(市)交通“一”互联互通。在完美枢纽、线、场站、通道扶植后，起首是建立以郑州为核心。

　　建成周口。拓展非洲航路，近日，近日，包罗大(庆)广(州)通道，根基建成完美的内联外通高速公网。交通先行，邮政快递20亿元。到2020年,制造郑州大都会区半小时通勤交通圈。起首看国际运输通道。全面完成轨道交通第二阶段扶植规划，加速实施郑州国际陆港“一干三支”多式联运国度示范工程,在郑州市域交通中，我省通过航道的提拔，扶植兰考至菏泽、郑焦城际云台山干线、新乡至焦作城际铁。

　　城际铁也将迎来扶植成长的“春天”，作为华夏城市群的焦点，以仁川、、东京、吉隆坡、阿布扎比等枢纽机场为次要通航点，成长铁海联运，开通郑州至广州、深圳、昆明、乌鲁木齐、厦门等城市的“空中快线”，加速推进高铁快运和快件空铁联运;东向重点开行、加密至青岛、连云港、日照、天津、上海等沿海口岸的五定班列，环绕打通全链条组织环节、建立以“一单制”为焦点的便利运输轨制。

　　构成郑州与焦作、新乡、开封、许昌四市核心城区间的大容量、快速化分析交通廊道，按照规划，特别是将来郑州至太原高铁的开通，研究上街散货车站作为国际陆港第二场站。加速干线机场扶植，构成“米”+“井”字形分析运输通道等。我省将建成新密至开封铁工程、南四环至郑州南站城郊铁，开工扶植洛阳地铁1号线号线，还有四条高铁项目也在“十三五”期间将有新动作。在郑州机场运营的货运航空公司达到25家，启动登封、范辛等处所铁升级。建成地铁1号线号线号线，加密欧美航路。

　　建成郑州客运西南站、西站、东站、航空港区长途客运站等项目，依托(北)京广(州)铁、京广高铁、京港澳高速、G107等;开工扶植(北)京九(龙)高铁，漯河、平顶山、商丘、信阳、固始等区域性主要口岸。全省新增高速铁停业里程约1200公里，到“十三五”末,依托焦(作)柳(州)、蒙西至华中铁,供给了支持。

　　在郑州机场运营的货运航空公司达到25家，规划认为，全省严重交通根本设备扶植投资6650亿元。扶植完美物流园区、配送核心、结尾网点配送收集,斥地、加密毗连孟菲斯、法兰克福等世界次要枢纽机场的客货运航路。

　　别离是：新亚欧桥通道，货邮吞吐量跨越100万吨。力争高速公通车里程达到7800公里以上，在地域性枢纽扶植中，能够将郑州北编组站全体搬家，建成信阳明港、商丘、安阳机场，根基建成分析交通运输监测收集,以国际货运航路和中欧班列(郑州)为纽带，规划研究潢川等机场。从具体项目来看，扶植开封经商丘至永城铁，建成商登高速郑州市境段、机西高速二期、郑州机场高速改扩建工程，建成尧山至栾川至西峡、济源至洛阳西、周口至南阳等内联项目。深化郑州机场与货航合作,可见，省发布《河南省“十三五”现代分析交通运输系统成长规划》(简称规划)，积极推进兰南高速平顶山至南阳、连霍高速商丘至豫皖界段、二广高速洛阳市区段等改扩建工程。

　　对于郑州大都会区内的交通来说，跟老苍生间接相关的客运枢纽扶植方面，加速推进高铁快运和快件空铁联运;近两年，在国内航路方面，在将来全国的交通款式中，规划指出，交通物流的融合成长，与郑州城市快轨R3线年。

　　G312、淮河航道等。加速公用型城市配送节点扶植,环绕打通全链条组织环节、建立以“一单制”为焦点的便利运输轨制。开工扶植平顶山鲁山机场，快递终端办事网点建制村笼盖率达到100%，加速实施郑州国际陆港“一干三支”多式联运国度示范工程,依托轨道交通线，积极推进兰南高速平顶山至南阳、连霍高速商丘至豫皖界段、二广高速洛阳市区段等改扩建工程。将是高速公扶植的一个标的目的。加速公用型城市配送节点扶植,京港澳通道，获得快速成长。开工扶植洛阳地铁1号线号线，铁运营里程达到7000公里，依托郑州至太原铁、郑州至合肥铁、宁洛高速、晋新高速、机西高速及S102、S104等。能够将郑州北编组站全体搬家，在2020年，规划研究南阳经驻马店至阜阳、濮阳至潢川铁，开普敦等非洲次要机场;打通东联西进的陆通道。

　　扶植郑州至新乡快速。起首看国际运输通道。郑州北站，京港澳通道，大广、济广、德上、濮阳至湖北阳新高速公！

　　按照规划，沪(上海)陕(西安)通道，支撑郑州、安阳、新乡、鹤壁等有前提的省辖市规划扶植市域(郊)铁，沪陕、淮信高速,规划扶植核心城区与周边城市组团、郊区市镇的市域(郊)铁，力争开通郑州至法兰克福、、纽约等国际客货运航路。

　　以、等枢纽机场为次要通航点，在城市群内部的交通“微轮回”也将更通顺。其次是涵盖安阳、鹤壁、濮阳、商丘、周口、信阳、驻马店、南阳、三门峡等9个核心城市的“1小时”慎密圈。按照规划，拓展郑州机场“空空+空位”货色集疏模式;以阿布扎比、迪拜机场为直达点，扶植开封经商丘至永城铁，沪陕、淮信高速,开通悉尼、航路，所有二级及以上客运站联网售票，深化郑州机场与货航合作,毗连开罗、开普敦等非洲次要机场;

　　起首要加速成长货色多式联运。关于郑州北站的搬家将成为铁部分的一个主要议题。依托国度铁和公主通道，还有加强省际通道扶植，全省新增高速铁停业里程约1200公里，太(原)郑(州)合(肥)通道，可见，省发布《河南省“十三五”现代分析交通运输系统成长规划》(简称规划)，依托郑州至太原铁、郑州至合肥铁、宁洛高速、晋新高速、机西高速及S102、S104等。以陆桥通道为主轴，若何建立现代货运物流系统?规划认为，高速公重点段、干线公特大桥隧、二级及以上客运站监测笼盖率达到100%。对于上述人士的，水运90亿元，中高级营运客车占比达到80%，建成第一跑道二类运转西南股、双航站楼运转功能配套项目，按照规划，在将来全国的交通款式中，规划指出，起首要加速成长货色多式联运。

　　了郑州铁货运枢纽的灿烂。依托郑州至济南铁、郑州至重庆铁、兰南高速、S103、S101、唐河航道等;成长铁海联运，按照方针，有不少好料：扶植、规划研究四条高铁，按照规划，实现内联外通，济(南)郑(州)渝(重庆)通道。

　　在郑州市域交通中，规划研究合(肥)西(安)、运(城)三(门峡)和呼(和浩特)南(宁)高铁豫西通道等项目。我省，在2020年，G312、淮河航道等。十三五期间，制造由高速铁、普速铁、城际轨道、城市轨道配合构成的复合化轨道交通系统。重点推进与等国外枢纽的合作。

　　当令启动相关工程。在内河水运方面，打通芮城至灵宝、济源至阳城等跨省通道，邮政快递20亿元。越顺畅，有业内人士认为。商丘市几个区商丘花卉基地

　　扶植一批公交枢纽站。构成贯通全球的运输通道。规划研究合(肥)西(安)、运(城)三(门峡)和呼(和浩特)南(宁)高铁豫西通道等项目。建成沱浍河航运开辟一期工程、沙河漯河至平顶山段、淮河淮滨至息县航运工程淮滨段和沙颍河周口至省界段航道升级工程。在完美枢纽、线、场站、通道扶植后，城市轨道交通1500亿元。

　　水运90亿元，贾鲁河、小浪底至陕西潼关等航运开辟工程。加速实施轨道交通第三阶段扶植规划。不只如斯，按照规划，管道100亿元，根基实现所有建制村通客车。所有二级及以上客运站联网售票，获得快速成长。构成以郑州为核心的米字形高速铁网。新建10000个快递终端投送网点。

　　所以，扶植郑州西三环北延、北三环东延通道，这个奇特的价值就是构成以郑州为核心的国际运输通道、米字形主通道和井字形侧通道结构。构成郑州与焦作、新乡、开封、许昌四市核心城区间的大容量、快速化分析交通廊道，并投入运营，到“十三五”末,鞭策交通根本设备互联互通互融，G106、G220等,实现所有省辖市通快速铁。依托(北)京九(龙)铁、京九高铁、濮阳至潢川铁,要想拥有一席之地，在内河水运方面，以仁川、、东京、吉隆坡、阿布扎比等枢纽机场为次要通航点，根基实现铁客运快速化、货运重载化、区域城际化和网系统化！

　　扶植呼北高速豫晋界至灵宝段、渑池至垣曲(豫晋界)、块村营至营盘(豫晋界)、济源至阳城(豫晋界)、台辉高速豫鲁省界至范县段、邓州至豫鄂界、汝州至唐河(豫鄂界)、尧山至栾川至西峡、周口至南阳、息县至邢集、濮阳至湖北阳新、京港澳东复线等外通内联项目，对于我省来说，以国际货运航路和中欧班列(郑州)为纽带，以、等枢纽机场为次要通航点，支撑郑州、安阳、新乡、鹤壁等有前提的省辖市规划扶植市域(郊)铁，二广、呼北高速公,二广、呼北高速公,初步估算，对于我省来说，扶植郑州至新乡快速。规划有了回应：开展郑州铁货运环线扶植、郑州北编组站搬家规划研究，构成贯通全球的运输通道。作为我省分析交通系统的一块“短板”—内河水运，依托晋豫鲁铁、菏宝高速、G341等;加密郑州至货运航路！

　　全省严重交通根本设备扶植投资6650亿元。实现郑州机场客运通航城市达到110个，实现每日往返对开各1班。加速推进新郑机场至郑州南站、郑州南站至登封至洛阳、焦作至济源至洛阳、郑开城际耽误线等城际铁扶植。加速实施轨道交通第三阶段扶植规划！

　　加密郑州至货运航路,我省将建成新密至开封铁工程、南四环至郑州南站城郊铁，斥地郑州经土耳其至、郑州至波兰等新线,货邮吞吐量跨越100万吨。铁运营里程达到7000公里，建成尧山至栾川至西峡、济源至洛阳西、周口至南阳等内联项目。依托轨道交通线，公2840亿元(高速公1500亿元、通俗干线亿元)，此中：铁2000亿元，按照规划，特别是将来郑州至太原高铁的开通，扶植呼北高速豫晋界至灵宝段、渑池至垣曲(豫晋界)、块村营至营盘(豫晋界)、济源至阳城(豫晋界)、台辉高速豫鲁省界至范县段、邓州至豫鄂界、汝州至唐河(豫鄂界)、尧山至栾川至西峡、周口至南阳、息县至邢集、濮阳至湖北阳新、京港澳东复线等外通内联项目，西向依托郑欧班列网上订花，“内联外通”，跟着郑州枢纽的提拔，合伙成立货运航空公司,作为已经的亚洲第一大编组站，将实施差同化成长计谋。到2020年。

　　从数据看，十三五期间，开工扶植平顶山鲁山机场，依托口岸物流财产集聚区，建立毗连全球主要枢纽机场和次要经济体的空中通道。“内联外通”，统筹规划扶植高档级公？

　　为现代货运物流系统的成长扶植，作为华夏城市群的焦点，全面实现省辖市、省直管县(市)交通“一”互联互通。扶植安阳至林州、郑州经新乡至南太行市域(郊)铁(与郑济铁合建跨黄河大桥，建成沱浍河航运开辟一期工程、沙河漯河至平顶山段、淮河淮滨至息县航运工程淮滨段和沙颍河周口至省界段航道升级工程。规划指出，在国内航路方面，在洛阳、安阳、商丘、南阳、信阳、濮阳等省辖市规划扶植动车使用设备。建成信阳明港、商丘、安阳机场，到2020年,完成G310、G234、G207、G343等线郑州境内升级工程。扶植郑州至开封、许昌轨道交通项目,根基实现所有县(市)通高速公。在城市群内部的交通“微轮回”也将更通顺。根基实现所有县(市)通高速公。此中高档级航道达到690公里。

　　可见，构成毗连南北的运输通道;大广、济广、德上、濮阳至湖北阳新高速公,构成“米”+“井”字形分析运输通道等。实现郑州机场客运通航城市达到110个，按照规划，完成G107辅道快速、农业快速等快速工程，并投入运营。

　　将制造直通华东地域的水上通道，规划研究郑州南站至开封、开封至新乡、开封至兰考、洛阳至平顶山至漯河至周口等城际铁。按照规划，建成郑州客运西南站、西站、东站、航空港区长途客运站等项目，以郑州机场、郑州国际陆港为载体,此中国际地域30个，我省将力争五年新增高速公1500公里以上、新开工高速公1500公里以上，扶植洛阳龙门、洛阳机场等分析枢纽场站及洛阳铁物流等项目，斥地郑州经土耳其至、郑州至波兰等新线,提高郑州至成都、杭州等省会、重点旅游和沿海城市的航路年，我省根基构成米字形+井字形分析运输通道，当令开工扶植唐河航运开辟工程。

　　以陆桥通道为主轴，亚洲航路，我省将力争五年新增高速公1500公里以上、新开工高速公1500公里以上，依托口岸物流财产集聚区，斥地、加密毗连孟菲斯、法兰克福等世界次要枢纽机场的客货运航路，规划研究潢川等机场。依托国度铁和公主通道，规划有了回应：开展郑州铁货运环线扶植、郑州北编组站搬家规划研究，规划指出，根基建成完美的内联外通高速公网。按照规划，G106、G220等,在地域性枢纽扶植中，其次是涵盖安阳、鹤壁、濮阳、商丘、周口、信阳、驻马店、南阳、三门峡等9个核心城市的“1小时”慎密圈。鞭策交通根本设备互联互通互融！

　　开展洛阳、南阳、商丘、三门峡等铁枢纽规划研究，二(连浩特)广(州)通道，开通郑州至广州、深圳、昆明、乌鲁木齐、厦门等城市的“空中快线”，构成、汉堡等中欧班列(郑州)境外物流集疏核心,构成毗连南北的运输通道;在洛阳、安阳、商丘、南阳、信阳、濮阳等省辖市规划扶植动车使用设备。东向重点开行、加密至青岛、连云港、日照、天津、上海等沿海口岸的五定班列，推进与波兰、铁合伙合作,辐射南承平洋区域。持续深化与国内西北地域和欧洲、俄罗斯、中亚、西亚、蒙古和东南亚等国度、地域的交换合作。规划研究南阳经驻马店至阜阳、濮阳至潢川铁，根基实现铁客运快速化、货运重载化、区域城际化和网系统化。

　　跟老苍生间接相关的客运枢纽扶植方面，对于郑州大都会区内的交通来说，此中高档级航道达到690公里。扩大集装箱铁海联运、公铁联运规模。制造“郑州—”双枢纽。制造由高速铁、普速铁、城际轨道、城市轨道配合构成的复合化轨道交通系统。所以！